Cuánto mide un tráiler: medidas de la caja y cuántas tarimas caben

Una caja seca de 53 pies mide por dentro 16.00 metros de largo, 2.565 de ancho y 2.794 de alto. Por fuera, la ley mexicana limita cualquier vehículo a 2.60 metros de ancho y 4.25 de alto. En ese piso caben 32 tarimas de 1.20 x 1.00 metros si se acomodan giradas, o 26 si se acomodan a lo largo.

Fabricamos tarimas de madera para 63 ciudades de México, así que esta cuenta la hacemos seguido. Y casi siempre termina en la misma conclusión: el camión se llena por peso mucho antes de llenarse por espacio.

Medir un tráiler parece un trámite hasta que el camión llega, se carga, y sobran seis tarimas en el andén. Ahí la pregunta deja de ser cuánto mide la caja y se convierte en quién se queda esperando el siguiente viaje.

En esta página:

• Las medidas en una tabla
• Cuánto mide por fuera y qué permite la ley
• Cuánto mide la caja por dentro
• Cuántas tarimas caben
• Girar la tarima: 26 contra 32
• El peso llega antes que el espacio
• Doble estiba: cuándo sí
• Lo que vemos en piso

Las medidas de un tráiler en una tabla

Estas son las medidas interiores publicadas por fabricantes mexicanos de cajas, con el número de tarimas que caben en el piso según su medida. Interiores, no exteriores: la diferencia son casi 15 centímetros de ancho y decide cuántas caben.

Caja	Medidas interiores	Tarimas de 1.20 x 1.00
Caja seca 53 pies	16.00 x 2.565 x 2.794 m	32 giradas, 26 a lo largo
Caja seca 48 pies	14.5 aprox. x 2.50 x 2.80 m	28 giradas aprox.

Los fabricantes publican el largo interior del modelo de 53 pies y no el del de 48, así que ese 14.5 va marcado como aproximado a propósito. Preferimos un número honesto con etiqueta a uno redondo sin respaldo.

¿Cuánto mide un tráiler por fuera?

Por fuera, un tráiler en México no puede pasar de 2.60 metros de ancho ni de 4.25 metros de alto, con todo y carga. Un tractocamión con semirremolque tipo T3-S2 tampoco puede pasar de 23 metros de largo total ni de 46.5 toneladas de peso bruto vehicular en carreteras tipo ET y A.

Esos límites salen de la NOM-012-SCT-2-2017, publicada en el Diario Oficial. El ancho está en el punto 6.2.1.1, la altura en el 6.2.1.2 y los pesos por configuración en la Tabla B-2. No es un detalle legal aislado: ese 2.60 de afuera es justo la razón de que por dentro queden 2.56, y ese 2.56 es el que decide que solo quepan dos tarimas por fila.

¿Cuánto mide la caja de un tráiler por dentro?

Una caja seca de 53 pies mide por dentro 16.00 metros de largo, 2.565 de ancho y 2.794 de alto, según la ficha de Remosa, que publica 630 1/16 pulgadas de longitud interior, 101 de ancho y 110 de alto. Por fuera esa misma caja mide 636 pulgadas de largo y 102 de ancho.

Caja seca de 53 pies	Por dentro	Por fuera
Largo	16.00 m	16.15 m
Ancho	2.565 m	2.59 m
Alto	2.794 m	2.91 m

La de 48 pies no es una de 53 recortada. Su ancho interior es de 98 pulgadas, 2.50 metros, según la ficha del modelo de 48 pies: tres pulgadas menos que la de 53. Tres pulgadas suenan a nada hasta que intentas meter dos tarimas de 48 pulgadas de lado y te quedan dos pulgadas libres en total.

Confundir interior con exterior es el error más caro de esta búsqueda, y varias páginas que aparecen arriba en Google lo cometen, o de plano publican medidas de remolques europeos de 13.60 metros. Si tu proveedor te pasa un número, pregúntale si es por dentro o por fuera antes de planear la carga.

¿Cuántas tarimas caben en un tráiler de 53 pies?

En el piso de una caja seca de 53 pies caben 32 tarimas de 1.20 x 1.00 metros giradas, 26 de esas mismas tarimas acomodadas a lo largo, 26 tarimas de 48 x 40 pulgadas derechas o 30 giradas. No hay una norma que certifique estos números: salen de dividir el piso, y aquí está la división completa para que la compruebes.

Tarima y acomodo	La cuenta	Caben
1.20 x 1.00 m, girada	2.565 / 1.20 = 2 por fila; 16.00 / 1.00 = 16 filas	32
1.20 x 1.00 m, a lo largo	2.565 / 1.00 = 2 por fila; 16.00 / 1.20 = 13 filas	26
48 x 40 pulgadas, girada	101 / 48 = 2 por fila; 630 / 40 = 15 filas	30
48 x 40 pulgadas, derecha	101 / 40 = 2 por fila; 630 / 48 = 13 filas	26

Las cuentas suponen tarimas pegadas, sin separadores ni barras de carga y sin producto sobresaliendo del borde. En la práctica se pierden uno o dos centímetros por pieza al cuadrar la carga, así que son techos, no promesas. El resultado de 26 con tarima americana coincide con lo que publican transportistas de Estados Unidos como Hale Trailer y ATS, que dan un rango de 26 a 30.

Girar la tarima: la diferencia entre 26 y 32

La tarima de 1.20 x 1.00 metros cabe de dos maneras y solo una aprovecha la caja. Con el lado de 1.00 metro hacia los costados quedan dos por fila y sobran 56 centímetros de ancho a lo largo de los 16 metros. Con el lado de 1.20 hacia los costados también quedan dos por fila, pero la caja avanza de metro en metro y entran 16 filas.

Seis posiciones más por viaje, sin cambiar de camión, de tarima ni de producto. Solo girando. Es la diferencia entre usar el 76% del piso y usar el 94%, y esa franja de 56 centímetros que sobra en el primer acomodo viaja cada vez y se paga completa.

Tres por fila no existe en ningún acomodo: tres tarimas de un metro son 3.00 metros y la caja mide 2.565 por dentro. Por eso la medida de la tarima manda sobre el camión y no al revés, y por eso conviene fijarla antes que la caja de cartón, como explicamos en qué son las tarimas y para qué sirven. Las medidas estándar internacionales están en la norma ISO 6780, que reconoce tanto 1,200 x 1,000 mm como 1,219 x 1,016 mm, es decir 48 x 40 pulgadas.

El peso llega antes que el espacio

Casi ninguna carga llena un tráiler por volumen: lo llena por peso. Una caja seca de 53 pies de Remolques Lozano declara 30 toneladas de capacidad y 6,810 kilos de tara. Reparte esas 30 toneladas entre las posiciones del piso y sale el número que de verdad importa.

Posiciones en el piso	La división	Peso por tarima
32	30,000 / 32	937 kg
30	30,000 / 30	1,000 kg
26	30,000 / 26	1,154 kg

Una tarima de madera estándar pesa entre 20 y 30 kilos, según explicamos en el peso de una tarima de madera, así que de esos 937 kilos te quedan unos 910 de producto. Si tu carga es cemento, azulejo o líquido, vas a chocar con el límite de peso mucho antes de ocupar la posición 32, y entonces la pregunta ya no es cuántas caben, sino cuánto puede pesar cada una. Si es cartón o botella vacía, pasa lo contrario y el piso manda.

Ese reparto también decide qué tarima pedir: cuánto aguanta cada una en piso y en rack lo desarrollamos en capacidad de carga en tarimas de madera. Si tu carga viaja pesada, cotiza tarimas de madera a la medida de tu camión antes de armar el pedido.

Doble estiba: cuándo sí y cuándo no

La caja mide 2.794 metros de alto por dentro, así que doblar la estiba deja unos 1.37 metros por nivel, tarima incluida, dejando cinco centímetros de respeto al techo. Con eso, las 32 posiciones del piso se vuelven 64, siempre que el producto de abajo aguante el de arriba.

Ese “siempre que” hace todo el trabajo. La cama de abajo carga el peso completo de la de arriba durante todo el viaje, y el acomodo decide cuánta resistencia conserva la caja de cartón, como vimos en el paletizado paso a paso. Además, si la carga ya iba pesada, doblar no sirve de nada: el límite de 30 toneladas no sube porque apiles mejor.

Lo que vemos en piso

El error que más se repite es planear la carga con la medida exterior de la caja. Son casi 15 centímetros de diferencia en el ancho, y ese es justo el margen que separa “cabe” de “no cabe” cuando la tarima mide 1.20.

El segundo es heredar el acomodo. Alguien cargó así la primera vez, funcionó, y nadie volvió a preguntarse si girando las tarimas entraban seis más. Cuando alguien lo pregunta, casi siempre es porque subió el flete.

El tercero es pedir una medida de tarima porque es la que usa el proveedor anterior, sin revisar si le acomoda al camión que de verdad se usa. La tarima es la pieza más barata de toda la operación y la única que decide cuántas veces vas a pagar el mismo viaje.

Preguntas frecuentes

---

Si la cuenta te dio que necesitas otra medida de tarima, ahí entramos nosotros. Fabricamos tarimas de madera nuevas, recicladas y tratadas para exportación, a la medida de tu carga y de tu camión, con cobertura en 63 ciudades de México.

Foto de portada: willbuckner, CC BY 2.0.