Etiquetado del embalaje: qué debe llevar una tarima para envío

Una tarima que sale a envío lleva hasta cinco marcas: la etiqueta logística con código SSCC, los pictogramas de manejo de la ISO 780, la marca de embarque, la marca NIMF 15 en la madera si cruza una frontera y, si la carga es peligrosa, la etiqueta de rombo de la NOM-003-SCT. Cada una va en un lugar distinto.

Fabricamos tarimas de madera para empresas en 63 ciudades de México, incluidas las tratadas para exportación. Y la marca que más dudas genera no es una etiqueta: va pintada o quemada en la propia madera.

Una tarima bien etiquetada se explica sola en cualquier andén del mundo. Una mal etiquetada se queda esperando a que alguien conteste el teléfono.

En esta página:

• Qué va dónde, en una tabla
• Etiqueta de producto contra etiqueta de embalaje
• La etiqueta logística SSCC
• Los símbolos de manejo
• La marca de embarque
• La marca NIMF 15 en la madera
• Materiales peligrosos
• Sobre el emplaye, no debajo
• Lo que vemos en piso

Qué marcas lleva una tarima y dónde va cada una

En nuestra guía de empaque y embalaje decimos que una de las funciones del embalaje es informar. Esta es la parte práctica: qué marca lleva una tarima, para qué sirve y en qué lugar exacto se pone.

Marca	Para qué sirve	Dónde va
Etiqueta logística SSCC	Identificar la tarima en cada escaneo	Dos lados, entre 40 y 80 cm del piso
Pictogramas ISO 780	Decir cómo se maneja	Cerca de la esquina superior izquierda
Marca de embarque	Decir a quién, a dónde y cuántos bultos	Centrada en dos lados
Marca NIMF 15	Acreditar el tratamiento de la madera	En la madera, dos lados opuestos
Etiqueta de peligrosos	Advertir el riesgo de la carga	Junto al nombre y número ONU

No todas las tarimas llevan las cinco. Una carga nacional de producto común puede salir solo con la etiqueta logística y la marca de embarque. Lo que nunca cambia es la regla de colores. La ISO 780, la NIMF 15, la NOM-144 y la recomendación de la ONU reservan el rojo y el naranja para las mercancías peligrosas.

¿Qué diferencia hay entre la etiqueta de producto y la etiqueta de embalaje?

La etiqueta de producto informa al consumidor y la regula la NOM-050-SCFI-2004: nombre, cantidad, fabricante, país de origen y advertencias, en español. La etiqueta de embalaje informa a quien mueve la carga: transportista, almacén y aduana. La primera vende; la segunda viaja.

	Etiqueta de producto	Etiqueta de embalaje
Quién la lee	El consumidor	Transportista, almacén y aduana
Qué dice	Nombre, cantidad, fabricante, origen	SSCC, destino, manejo, tratamiento
Qué la regula	NOM-050-SCFI-2004	GS1, ISO 780, NOM-144, NOM-003-SCT

La propia NOM-050-SCFI-2004 marca la diferencia. Llama envase al recipiente “en el cual está contenido el producto para su venta al consumidor”. Y llama embalaje al material que lo protege “para efecto de su almacenamiento y transporte”. La etiqueta comercial va en el producto o su envase, y solo pasa al embalaje cuando no cabe en ninguno de los dos.

Por eso una tarima de cajas con producto terminado lleva dos mundos de etiquetas. Las de cada caja, para la tienda. Y las de la tarima, para todos los que la van a mover antes. Qué más dice la ley sobre la palabra embalaje está en nuestra guía de qué es el embalaje y para qué sirve.

La etiqueta logística: SSCC y código GS1-128

La etiqueta logística identifica cada tarima con un número único de 18 dígitos llamado SSCC, impreso en un código de barras GS1-128. El SSCC es el único dato obligatorio. Lo asigna la empresa que arma la tarima, con su propio prefijo de GS1, y va siempre en el código de barras de más abajo.

Esas reglas son de la guía de etiqueta logística de GS1. La etiqueta puede llevar hasta tres bloques, de arriba abajo: transportista, cliente y proveedor. Además del SSCC caben datos opcionales, como la orden de compra, el peso bruto o el contenido. El texto no puede medir menos de 3 milímetros de alto.

La medida es libre. GS1 recomienda tamaño A5, de 148 x 210 milímetros, para tarimas con datos adicionales, y A6 cuando solo va el SSCC. La colocación sí es estricta. El código va entre 400 y 800 milímetros arriba de la base de la tarima, y a 50 milímetros mínimo de cualquier orilla vertical.

GS1 recomienda poner la misma etiqueta en dos lados de la tarima, de preferencia del lado derecho de cada cara. La razón es muy de almacén: la mayoría de los operadores de montacargas son diestros. Si apilas dos tarimas y las unes con emplaye, cada una conserva su SSCC. El conjunto lleva uno más, por fuera de la película.

Los símbolos de manejo del embalaje: pictogramas ISO 780

Los símbolos de manejo del embalaje son los 17 pictogramas de la norma ISO 780: frágil, este lado arriba, mantener seco, centro de gravedad, no apilar y otros. Se imprimen en negro, miden 100, 150 o 200 milímetros de alto y se usan solo los necesarios. No sirven para mercancías peligrosas, que tienen sus propias etiquetas.

Pictograma	Qué pide	Dónde va
Frágil	Manejar con cuidado	Esquina superior izquierda, en los cuatro lados
Este lado arriba	No voltear la carga	Junto al de frágil, más cerca de la esquina
Centro de gravedad	Saber dónde está el peso	Al menos en los cuatro lados
Mantener seco	Proteger de la lluvia	Donde se vea
Límite de estiba	No pasar de cierto peso o número encima	Donde se vea
Sujetar aquí	Indicar dónde va el abrazador o la eslinga	En dos caras opuestas

Los tamaños y el color están en la vista previa oficial de la ISO 780:2015, igual que la advertencia de evitar el rojo, el naranja y el amarillo. La lista completa y la colocación vienen del anexo del Código CTU de la OMI, la OIT y la CEPE, que reproduce la norma. En bultos grandes, la ISO prefiere el símbolo impreso directo en la caja, y qué caja aguanta la estiba lo explicamos en tipos de cartón para embalaje.

En México, la NOM-003-SCT/2008 retoma las flechas de orientación para bultos con líquidos peligrosos. Pide ponerlas en dos caras verticales opuestas, apuntando correctamente hacia arriba. Parece obvio hasta que ves una tarima con las flechas apuntando al piso.

La marca de embarque: a quién, a dónde y cuántos bultos

La marca de embarque tiene cuatro elementos, en este orden: iniciales del destinatario, número de referencia, destino y número de bulto. Se escribe centrada en dos lados de la tarima, con letras de 5 centímetros, en tinta negra a prueba de agua. El destino siempre va; los demás se omiten si sobran.

Así lo establece la Recomendación 15 de la CEPE de la ONU, “marcas de embarque más simples”. Un ejemplo se ve así:

Línea	Ejemplo	Qué es
1	XYZ	Iniciales o nombre corto del destinatario
2	4521	Pedido, factura o embarque: solo el número más importante
3	MONTERREY	Destino
4	3/12	Bulto 3 de 12
Abajo	462 KG	Peso bruto, separado de la marca

La misma recomendación pide no escribir donde van a pasar los flejes y borrar por completo las marcas viejas. Esa última importa con la tarima reciclada. Una marca de un viaje anterior es la manera más rápida de mandar una carga a la ciudad equivocada.

La marca NIMF 15 en la madera de la tarima

La marca NIMF 15 acredita que la madera de la tarima recibió un tratamiento contra plagas. Lleva el símbolo de la IPPC, el código del país (MX), el número del productor autorizado y el código del tratamiento, como HT para calor. En México la regula la NOM-144-SEMARNAT-2017 y solo se exige en comercio internacional.

La NOM-144-SEMARNAT-2017 es muy concreta sobre cómo se pone. La marca es rectangular, va en por lo menos dos lados opuestos y se aplica con pintura permanente, de preferencia negra, o grabada con calor. Las etiquetas o calcomanías no están permitidas, y el rojo y el anaranjado tampoco.

Solo puede ponerla quien tiene autorización de SEMARNAT, que dura tres años y queda en un registro. El tratamiento HT, según la NIMF 15 en español, exige 56 °C durante al menos 30 minutos continuos en todo el perfil de la madera. Si una tarima se repara cambiando más de un tercio de sus piezas, cuenta como reciclada. Entonces se borra la marca, se vuelve a tratar y se marca otra vez.

En la importación, el personal oficial revisa la marca de forma visual y aleatoria. La tarima que no cumple se trata o se regresa, a costa del importador. Las normas del sello las explicamos en el sello de tarimas tratadas en México. Si tu carga cruza la frontera, cotiza tarimas de madera tratadas para exportación antes de armar el embarque.

Etiquetas de materiales peligrosos: NOM-003-SCT

Un embalaje con materiales peligrosos lleva una etiqueta en forma de rombo de al menos 100 x 100 milímetros. Va junto al nombre oficial de transporte y el número ONU, por ejemplo “UN 3265”. Lo exige la NOM-003-SCT/2008 a bultos de hasta 400 kilos o 450 litros, salvo en cantidades limitadas o exentas.

La NOM-003-SCT/2008 pide que ninguna otra etiqueta o marca tape la de riesgo, que vaya sobre un fondo que contraste y que aguante la intemperie. Los embalajes grandes y los contenedores de más de 450 litros se etiquetan en dos lados opuestos.

No hay que confundirla con su vecina. La NOM-004-SCT/2008 regula los carteles de 250 x 250 milímetros que van en el camión, no en la tarima. La 003 viaja con la carga; la 004, con el vehículo.

¿La etiqueta va sobre o debajo del emplaye?

La etiqueta logística de la tarima va por fuera del emplaye, donde el escáner la lea sin película encima. GS1 lista la etiqueta tapada por la envoltura como un error común. Y pide que el código de una carga unida con emplaye o fleje vaya en una etiqueta aplicada por fuera.

El material de la etiqueta también importa. GS1 pide evitar el papel térmico que cambia de color con el calor o el sol. También advierte que el congelamiento degrada la impresión del código. Para cámaras frías y patios, la etiqueta se elige pensando en el peor día del viaje, no en el andén.

Mercado Libre tiene su propia regla para Full, según su guía de envío en tarimas para vendedores internacionales. La tarima no necesita etiqueta, pero cada bulto sobre ella sí, en una cara plana. En México admite tarimas de hasta 2.20 metros de alto en bodegas Multi, según otra de sus páginas de ayuda.

Lo que vemos en piso

Una duda frecuente con la tarima de exportación es si el sello se puede poner con una calcomanía. No se puede: la NOM-144 lo prohíbe expresamente. La marca va pintada o quemada en la madera, y la pone quien tiene autorización.

El segundo patrón es el “frágil” en rojo. Es la etiqueta más común del mundo y la ISO 780 pide el pictograma en negro, justo para no confundirlo con una carga peligrosa. No es una falta grave, pero el color ya tiene dueño.

El tercero es la etiqueta en un solo lado. Funciona perfecto hasta que la tarima entra al camión girada, y entonces alguien tiene que leerla con la linterna del celular.

Error	Qué provoca	Cómo se evita
Etiqueta debajo del emplaye	El escáner no la lee	Etiqueta por fuera de la película
Etiqueta en un solo lado	Hay que girar la tarima para leerla	Misma etiqueta en dos lados
Marca vieja en tarima reciclada	Carga enviada al destino anterior	Borrar marcas anteriores
Sello NIMF 15 en calcomanía	La marca no es válida	Marca pintada o grabada por un autorizado
Fleje encima de la marca	La marca queda tapada	Marcar fuera del paso del fleje

Preguntas frecuentes

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Si tu carga sale del país, la etiqueta más importante va en la madera. Fabricamos tarimas de madera nuevas, recicladas y tratadas para exportación, a la medida de tu carga. Tenemos cobertura en 63 ciudades.

Foto de portada: Oaktree b, CC BY 3.0, vía Wikimedia Commons.